Close
Unimot poinformował w czwartek, że rekomenduje, by na dywidendę z zysku osiągniętego w 2022 roku przeznaczyć 112,2 mln zł, co daje 13,65 zł dywidendy na akcję. Ostateczne decyzje dotyczące przeznaczenia zysku za rok obrotowy 2022 i ustalenia dat dnia dywidendy i dnia jej wypłaty, podejmie ZWZ. „Jednym z działań będących odpowiedzią na wyzwania logistyczne, które pojawiły się po wybuchu wojny w Ukrainie, było nabycie cystern kolejowych o łącznej pojemności ponad 8 tys. M3 przeznaczonych do przewozu oleju napędowego i OBR Forex Broker-przegląd i informacje o OBR Forex benzyn. Floty wagonowej przeznaczonej do przewozu tych produktów na 2023 rok.
Zysk netto wynosi 218,4 mln zł (-1% w stosunku do poprzedniego raportu). Skutkują podniesieniem prognozowanego poziomu długu netto do 419,1 mln zł (+12% w stosunku do poprzedniego raportu). Wstępne wyniki za IV kwartał sugerują możliwość osiągnięcia przez Unimot rekordowego zysku netto za 2022 r.
Warto w tym miejscu podkreślić, że wyniki finansowe 2024 r. Nie były obciążone dużymi inwestycjami jak w 2023 r., ani też jednorazowymi wydarzeniami jak wojna w Ukrainie, która wywindowała w górę ceny paliw. Unimot wypłacił dywidendę 25 czerwca 2021 roku w wysokości 1,97 zł. Ostatni dzień, w którym można było kupić akcje Unimot, aby otrzymać dywidendę to 1 czerwca 2021 roku. Unimot od lat prowadzi regularną politykę wypłaty dywidendy, co sprawia, że spółka jest atrakcyjnym wyborem dla inwestorów długoterminowych szukających stabilnych zysków z kapitału.
Skonsolidowane sprawozdanie finansowe Unimot za 2023 r. Skonsolidowane i jednostkowe sprawozdanie finansowe Grupy Unimot za I kwartał 2023 r. Jestem wielkim zwolennikiem inwestycji długoterminowych, budowania dochodu pasywnego z dywidend i procentu składanego. Uważam, że inwestorzy powinny powrócić do źródła, czyli akumulacji najlepszych aktywów. Takie aktywa nie tylko zwiększają wartość w czasie, ale przez dywidendy płacą nam za to, że trzymamy je w portfelu.
Szczególnie godny uwagi 5 rzeczy potrzebnych do rozpoczęcia handlu w dniu jest wzrost skorygowanej EBITDA, która wyniosła 308 mln zł, zdecydowanie przekraczając poziom 250 mln zł osiągnięty w 2023 roku. Skorygowana marża EBITDA także wzrosła do 2,18% z 1,89% w poprzednim roku. Wszystkie te założenia wyglądają bardzo dobrze i długofalowo powinny przełożyć się na wzrost dywidendy płaconej na jedną akcję. Unimot wypłacił w 2020 roku najwyższą dywidendę w swojej historii.
Unimot opublikował skonsolidowane wyniki finansowe i operacyjne za cały 2022 rok. Skonsolidowana EBITDA skorygowana Grupy Unimot wyniosła w tym okresie 513,7 mln zł, a skonsolidowany zysk netto ukształtował się na poziomie 373,9 mln zł. Skonsolidowana EBITDA skorygowana osiągnęła poziom 233,9 mln zł, wobec 13,1 mln zł w analogicznym okresie 2021 r.
Wypłata dywidendy miała miejsce kilka tygodni później w lipcu. W ten sposób WB Electronics szybko wyrósł na kluczowego polskiego producenta i dostawcę elektroniki specjalnej oraz nowoczesnych systemów służących do nawiązywania komunikacji na polu walki. Do 2021 roku spółka miała mocno ustabilizowany biznes o skali 300–400 mln zł rocznego przychodu, a ogromne przyspieszenie nastąpiło w ciągu ostatnich dwóch lat. Sprzedaż wzrosła najpierw do 602 mln, a w 2023 roku do 1,4 mld zł. Był to też czas zawarcia największych kontraktów, takich jak warta 1,6 mld zł umowa z maja 2022 roku na dostawę bateryjnych modułów bezzałogowych systemów poszukiwawczo-uderzeniowych dla Agencji Uzbrojenia. Wojciechowski i Bartosiewicz współpracują także z koreańskim Hanwha Defense, który polskiej armii dostarcza haubice samobieżne K9 – w ciągu dwóch minionych lat zawarła z nimi dwie umowy na 1,35 mld zł.
Pod marką AVIA firma UNIMOT rozwija w Polsce sieć stacji paliw oraz sprzedaje pozostałe produkty i usługi ze swojej oferty. Naśladuj nasze zyskowne portfele akcji (Główny, Dywidendowy, Zagraniczny, Emerytalny, Pasywny). Produkowanie odzieży Polityka prywatności dla armii jest wymagające, a każdy przetarg ma swoją specyfikę i trzeba się oddzielnie przygotowywać. Gdy jednak robisz to dobrze, z czasem i doświadczeniem umacniasz pozycję firmy, co umożliwia dalszą ekspansję. Po tych 12 latach jesteśmy już jedną z dziesięciu największych firm w Europie – mówi szef UNIFEQ, który jako jeden z nielicznych jest graczem międzynarodowym w branży zdominowanej przez lokalne, krajowe firmy.
Oczekiwania dotyczące długoterminowych wyników spółki poszły lekko w górę, ze względu na optymistyczne prognozy w najważniejszym segmencie działalności Unimotu – segmentu diesel/bio. Wynoszą 14,643 mld zł (+44% w stosunku do poprzedniego raportu). Skorygowana EBITDA została podniesiona do 358,1 mln zł (+1% w stosunku do poprzedniego raportu), natomiast skoryg.
Polityka ta określa długoterminowy cel w zakresie minimalnego poziomu dywidendy, która będzie wyliczana na podstawie osiąganych wyników skonsolidowanych, a nie jednostkowych. Związane jest to ze zmianami organizacyjnymi w Grupie Emitenta, które obowiązują od 1 sierpnia 2022 r., tj. Przeniesieniem część przedsiębiorstwa Emitenta do spółki w 100 proc.
W odpowiedzi firma dostosowała się do tego spadku, minimalizując import tego produktu do absolutnego minimum, koniecznego do wypełnienia zobowiązań wynikających z zawartych wcześniej umów. Jedynie w ten sposób Grupa Unimot mogła zniwelować negatywne skutki panujące na rynku oleju napędowego. Pomimo podjętych działań, szacuje się, że Jak zatrudnić programistę internetową nastąpiła utrata korzyści rzędu ponad 140 mln zł, co nie wystąpiłoby, gdyby otoczenie rynkowe w II półroczu 2023 r. Nie odbiegało w znacznym stopniu od warunków obrotu olejem napędowym obserwowanych w poprzednich okresach. Koniec 2023 roku przyniósł pewną poprawę i wzrost efektywności importu tego produktu, jednak nie do poziomu satysfakcjonującego Grupę Unimot. Grupa Unimot wypracowała solidny wolumen sprzedaży oleju napędowego, benzyn i biopaliw na poziomie 506,1 tys.
Wagony będą sukcesywnie dostarczane do końca marca 2023 r., a wartość inwestycji wyniesie 15,5 mln euro (tj. ok. 75,7 mln zł)” – wyjaśnia Adam Sikorski. Ponadto, Rada Nadzorcza Emitenta na posiedzeniu 20 kwietnia 2023 r. Dla zabezpieczenia biznesu dywersyfikujemy źródła przychodów, czego dowodem jest sfinalizowana na początku kwietnia transakcja przejęcia spółki Lotos Terminale. Uzupełniamy także łańcuch wartości, dzięki inwestycjom w logistykę – w marcu przejęliśmy spółkę Olavion działającą w branży przewozów kolejowych. Rozszerzamy również kompetencje w obszarze obrotu paliwami – pod koniec kwietnia nabyliśmy 75 proc.
Spółka ta ma na celu osiągnięcie efektu synergii w prowadzonej działalności, co zwiększy efektywność działania Grupy. Otrzymuj najważniejsze informacje ze świata energii, paliw i nie tylko. Otrzymasz wyłącznie wartościowe treści i kluczowe aktualizacje o nas i naszej ofercie. Gwarantujemy brak spamu i dbanie o prywatność Twoich danych. „To nie jest naciągana dywidenda – to jest dywidenda, która myślę, że zadowala akcjonariuszy, a z drugiej strony pozwala spółce posiadać pieniądze na dalszy rozwój biznesu, a to jest, myślę, najważniejsze” – podkreśla Adam Sikorski. Transformacja modelu biznesowego Unimotu zyskała również wyraz w obszarze odnawialnych źródeł energii i elektromobilności.
